Rukuts-3

Induļa Rukuta konstrukcija

Rukuts-3 (1991-1993)

Deviņdesmito gadu sākumā sākās lielais pārmaiņu laiks. Sadarbībā ar vācu biznesmeni tapa ideja par mono-formulas seriālu ar Baltijas un Eiropas sportistu piedalīšanos. Šim seriālam Indulis Rukuts konstruēja un uzbūvēja savu trešo formulu. Sākumā tai tika paredzēts kompozītmateriālu "monokoks", kurš būvniecības laikā tika aizstāts ar lētāku stiklšķiedras un tērauda "monokoku". Formulai bija uzstādīs Volkswagen dzinējs. Mašīnā tika tālāk attīstītas iepriekšējo Induļa Rukuta konstrukciju idejas. 1993.gada sezonas sākumā Auto-Rīga telpās svinīgi tika prezentēta jaunā mašīna. Diemžēl pa šo laiku "apsviedīgais" vācu biznesmenis jau bija nozudis un no iecerētā seriāla nekas nesanāca. Ar šo formulu Indulis Rukuts piedalījās sacīkstēs 1993.un 2001.gadā.

RUKUTAM JAUNA FORMULA

Andris BARKĀNS

Vakar Rīgas Motormuzejā notika pazīstamā autobraucēja Induļa Rukuta jaunās sacīkšu mašīnas prezentācija. Laikā, kad Latvijas autosports pārdzīvo grūtu periodu, Indulim izdevās uzbūvēt tehniski pilnvērtīgu, lieliski nostrādātu un ļoti skaistu sacīkšu mašīnu. Uzlūkojotto, šķiet, autosacīkstes ir vienīgisvētki ar slaidām autokorpusu līnijām, košu krāsojumu un sola lielus ātrumus un neaizmirstamus iespaidus. Mašīnas būvniecības pamatā Indulis lika vācu speciālistu ieteikto principu tai jābūt skaistai, drošai un lētai (protams, ari jāuzrāda visi sacīkšu mašīnas cienīgi tehniskie parametri). Induļa mašīna atbilst dažādu formulu tehniskajām un drošības prasībām, ir pielāgojama dažādiem dzinējiem (pašlaik uzstādīts VW-1600 agregāts). Mašīna ir lēta, apmēram desmitkārt lētāka par analogiem rietumvalstu firmu ražojumiem. Vienlaikus tajā izmantoti progresīvi tehniskie risinājumi un panākti līdzvērtīgi rādītāji. Izmantota arī, Indulim Rukutam strādājot pie VEF olimpiskā boba radīšanas, izstrādātais rāmja pastiprināšanas paņēmiens ar ielīmēšanu stiklaudumā. Par izpildījuma kvalitāti var pārliecināties jau no pirmā acu uzmetiena elegantā, gaiši krāsotā sacīkšu formula spēj izsaukt vienīgi sajūsmu pat cilvēkos, kuri pilnīgi neinteresējas par autosacīkstēm. Indulis Rukuts pastāstīja, ka jaunās mašīnas būvēšanas ideja radās jau 1990. gadā. Viņš vēlējās sadarbībā ar vācu partneriem apvienot tolaik sacīkšu autobūvē spēcīgo Igauņu pieredzi un pašmāju iespējas. Sacīkšu mašīnas tapšanas procesu ievērojami bremzēja dažādi vēsturiskie pavērsieni un ekonomiskā stāvokļa izmaiņas. Tādēļ pēdējie darbi tika pabeigti tikai šonedēļ pēc divu gadu pūliņiem. Pēc janvāra notikumiem, baidoties no nestabilā stāvokļa Latvijā, no sadarbības atteicās vācu partneri. Igauņu sacīkšu mašīnu ražotāju saimniecība paputēja. lesāktais darbs bija jāpabeidz Indulim vienam. Kaut ari visi veiktie prāta un roku darbi ir Induļa, viņš uzsver, ka mašīnas tapšanā savu ieguldījumu devuši daudzi cilvēki un organizācijas. Induļa Rukuta jaunā auto debija ieplānota svētdien sacīkstēs Biķerniekos. Taču tās konstruktors un pilots paziņoja, ka īpaši rezultāti nav gaidāmi, jo vēl nav veikts jaunās tehnikas izmēģinājumu un piestrādes komplekss. ■

• Indulis Rukuts: “Man gribējās ienest estētiku mūsu autosportā. Galvenais vienmēr ir process, nevis uzvara par katru cenu. ”

Laikraksts"Sports" 02.07.1993

LATVIEŠU «FORMULA»

Izrādās, ka savus jaunos sacīkšu automobiļus svinīgi reprezentēt māk ne tikai Alens Prosts, Airtons Senna un citi F-1 piloti, bet arī mūsmāju autobraucēji. Tā nu pirms vienīgajām šīssezonas starptautiskajām autosacīkstēm "Scanbaltic Cup" Rīgas Motormuzejā savu jauno sacīkšu automobili reprezentēja Indulis Rukuts. Daudzi to varbūt uzskata par "lecību", taču laikā, kad mūsu nabadzības dēļ mirst autosports, jebkuru šada mēroga akciju var uzskatīt par liela mēroga notikumu. Tas liecina, ka autosprts Latvijā vēl ir dzīvs, kaut ari mūsu braucēju rindas ir kļuvušas gauži retas un sezonā Biķerniekos notiek tikai viena autosacīkste.

Trīsdesmit deviņus gadus vecais Indulis Rukuts ir īpaša persona mūsu autosportā. Pēc izglītibas būdams arhitekts, viņš ir fanātisks autobraucējs, un sacīkšu automobiļu konstruktors. Savu ieguldījumu viņš devis arī Jāņa Ķipura olimpiskā bobsleja kamanu radīšanā. Tagad ir gatavs viņa kārtējais sacīkšu automobilis, kurš tapis ar firmu "Formula" un "Auto Rīga" atbalstu. Jaunā formula ar VVV-1600 cm3 motoru, atbilst visām starptautisko noteikumu prasībām. Lieliskā zilganbaltā virsbūve krāsota ar vācu firmas "Herberts Standox" autokrāsām, kas ir jaunums Latvijā - ši gada maijā "Formula" kļuva par "Standox" produktu ģenerālimportētāju Baltijas valstīs.

-- "Ideja radās pirms diviem gadiem Vācijā", -- stāsta Indulis Rukuts. "Centos apvienot igauņu pieredzi ar vācu detaļām, izmantojot jaunus tehnoloģiskos materiālus. Šis automobilis ir solis uz priekšu pēc igauņu "Estonia-25", kurš vāciešiem ļoti patika. Viņi gribēja, lai mašīna būtu droša, lēta un skaista un spētu gūt arī panākumus. Diemžēl, pēc bēdīgajiem janvāra notikumiem vācu partneri no sadarbības atteicās. Arī igauņi aizgāja savu ceļu. Es paliku viens un, tā kā biju jau iesācis, tad novedu šo darbu līdz galam. Mašīnu taisiju divus gadus, kaut gan normāli sacīkšu automobilis būtu jādabū gatavs vismaz gada laika. Diemžēl, ne vis atkarīgs tikai no manis."

Jaunā automobiļa debija bija ieplānota "Scanbaltic Cup" sacīkstēs. Taču, kā atzina pats Indulis Rukuts, tad treniņbraucienos bija paredzēti jaunā automobiļa pirmie izmēģinājumi, ļa rastos kādas problēmas, tad sacīkstē viņš startētu ar veco automobili. Diemžēl, tā arī notika -- problēmas ar riteņu piekarēm liedza skatīt jauno automobili Biķernieku trasē. Savu braukšanas māku Indulis Rukuts tomēr nodemonstrēja ar veco automobili, startā no otrās rindas apsteidzot zviedru Ulfu Johansonu un izraujoties vadībā. Diemžēl, braucienā nācās atzīt zviedra automobiļa pārākumu un finišēt tikai otrajā vietā. lespējams, ka jaunā sporta mašīna sevi parādīs citās sacīkstēs -- Rukuts plāno startēt Šosezon vēl Igaunijā un Lietuvā un, ja būs nauda, arī Polijā un Skandināvijā. Interesanti, ka jautāts, kā jauno automobili sauks, Indulis Rukuts atbildēja, ka "Formula", jācer, ka šī "Formula" vēl parādīs, ko spēj latviešu autosports.

Dāvis ŠteinertsElmāra Rudzīša (AFI) fotoAttēlā: pats autors pie savas"Formulas". "Zvaigzne" 01.08.1993

1993.gads