1995

AUTOŠOSEJA

Šosejā dalībnieku vismazāk. Kopumā licences bija izņēmuši trīspadsmit sportisti, no kuriem pieci formulu klasē. Šim braucēju trūkumam ir objektīvs iemesls, tieši šoseja ir dārgākā autosporta disciplīna visā pasaulē. Atšķirībā no kartinga vai krosa Latvijā ir tikai viena šosejas trase Biķernieki. Izveidojusies situācija, kad jārunā par mašīnām, nevis par braucējiem, jo asfalta trasēs ārkārtīgi daudz izšķir dzinēju jauda, šogad bieži nācās dzirdēt “Ja kādam no mūsējiem būtu tāda mašina kā igaunim Tinu Sommeram!” Kas tad tas ir par brīnumu, kas izrādās galvastiesu ātrāks visās Biķerniekos notikušajās sacīkstēs? Tas ir 1987 gada Vācijas DTM čempiona Joahima Vinkelhoka divlitru BMW M3 Latvijā vienigais auto, kas spēj kaut cik turēties līdzi šim “zvēram”, ir Rolanda Dūdas BMW 320, būvēts 1978. gadā un 1990. gadā ievērojami pārveidots. Ar sērijveida auto tam kopīgs tikai nosaukums. Svars nepilni 800 kilogrami, virsbūve veidota no stiklaplasta. Ne velti šis auto iesaukts par “formulu ar jumtu", jo tajā viss piekare, šasija utt. ir kā formulai. Šosezon, protams, Dūda vēl nespēja konkurēt ar Sommeru, jo visu mūžu viņš taču ir braucis ar žiguli, bet monstram nepieciešama pilnīgi citāda pieeja un braukšanas iemaņas. Nākamgad redzēsim, vai Rolands spēs pierast pie tāda “zvēra". Pamatoti līdzjutēji sprieda: ja šogad pie šīs mašīnas stūres būtu Raimonds Dzintars, Sommers dabūtu krietni vien pasvist. Pats Raimonds Dzintars kopā ar Arni Jansonu iegādājies 1994 gada N grupas Ford Escort RS Cosworth. Gaiditā ciņa starp Dzintaru un Andri Kaļķi izpalika, jo Kaļķa (precīzāk Biķernieku KSB) BMW ir krietni vien vājāka. 30. jūlijā Pērnavā, tikai pirmo reizi piedaloties šosejas sacensībās, Arnis Jansons ar Ford finišēja otrais. Dzintaram pirmās divas sacīkstes ar jauno mašīnu bija pagalam ne veiksmīgas. Lietuvas atklātā čempionāta pirmajā posmā no ceturtās starta pozicijas viņš pirmajā likumā iebrauca kā līderis, taču tad "uzteica" ātrumkārba. 27. augustā Pērnavā Raimonds “pavizinājās” pa zālāju, sadauzot radiatoru. 3. septembri Biķerniekos Dzintars bija otrais aiz pagaidām Baltijā nepārspētā Ziemeļvalstu čempiona Tinu Sommera. Pēc brauciena viņš teica, ka lietū būtu veicies labāk, jo tad viņa pilnpiedziņas auto ipašibas spētu atsvērt Sommera mašinas jaudu. Dienu iepriekš, kad nestartēja Sommers, ar šo pašu Ford Jansons palika nepārspēts. Nākamgad Raimonds ar Agri domā startēt izturības braucienos. Vēl nav zināms, kurš viņu komandā būs trešais lespējams Andris Kaļķis. Kaļķis jau trešo gadu brauc ar BKSB 2,3 litru N grupas BMW M3. Nākamgad autiņam beidzas homologācijas termiņš, tādēļ domāts to pārtaisīt par brivās klases automobili, kaut ko līdzigu Dūdas monstram. Šosezon Andris divreiz Kauņā un reizi Pērnavā palika otrais, bet Rigā finišēja trešais un ceturtais. Rolands Krasts un Ervins Grencis bija vienīgie, kas ceļoja pa Eiropu, piedaloties Ford Fiesta Cup. Starts Čehijā jāuzskata par veiksmigu, ņemot vērā, ka viņu tehnika nav jauna, nopirkta no brāļiem Jonušiem Lietuvā. Abās sacensībās Rigā viņi katrs savā klasē ieņēma pirmo vietu. Krasts piedalījās ari formulu sacensībās, kļūstot par skatītāju miluli, regulāri izslidot vai ‘taisot piruetes". Nākamgad viņš grib startēt Opel formulā, bet Ervins Grencis krosā. Jā, tieši tas pats Grencis, pēc kura avārijas aizliedza amatieru sacensības krosā. Jānis Alliks joprojām startē ar žiguļiem, bet volgās vienigais palicis Edvīns Ekerts. Alliks domā uzturēt žiguļus "pie dzīvības”, bet Ekerts iecerējis gatavot volgu brīvajai klasei, iebūvējot “nopietnāku sirdi”. Žēl, ka sportu pametis šosejas karalis Juris Belmers, bet, ko padarīsi: bez finansēm nevar sasniegt lielmeistaram atbilstošus rezultātus. Formulu klasē jaunatklājumi nenotika. Dzintars Berkolds nespēj tikt pie nopietnākas tehnikas, bet no uzņēmējiem Andra Štāla un Valda Brokāna nevar prasīt lielus laika ieguldījumus sporta aktivitātēs. Lauris Rešetmeks cenšas ko darīt lietas labā, taču viņam lāgā neveicas Nākamgad paredzēts rīkot atklātās Baltijas kausa sacensības, kuru pirmais posms notiks pavasarī Pērnavā, otrais jūlijā Kauņā, bet pēdējais septembrī Rīgā. leskaite trīs klasēs - F-1300, F-1600 un salonauto brīvajā klasē Lietuvas čempionātā startēs arī Golf klase, kur visi sportisti brauks ar absolūti vienādiem VW Golf automobiļiem. Biķerniekos iecerētas divas (varbūt trīs) sacensības. Pretēji rallijam, šosejā iezimējas kvalitatīva augšupeja, bet kvantitatīvi lejupslīde.

Sports, Nr.280-281 (14.11.1995)